Esta mañana, activistas de Greenpeace se hicieron presentes en las oficinas de Cairn Energy, en Edimburgo, junto a una osa polar (Paula Bear). Se instalaron todos juntos en la entrada de la sede central de la empresa para protestar en contra de los nuevos proyectos de la compañía para la extracción de petróleo en el Ártico.

Mientras Paula bloqueaba la entrada, los activistas le contaban a los transeúntes los peligrosos planes de la empresa e, incluso, uno de ellos pudo entrar a las oficinas y repartir folletos en una reunión de ejecutivos.

Actualmente la empresa está remolcando la plataforma Liev Eiriksson hasta la bahía de Baffin, al sudoeste de Groenlandia, para buscar petróleo a unos 1500 metros bajo el océano; una profundidad similar a la de la plataforma que causó el desastre del Golfo de México.

Esta semana Greenpeace publicó varios documentos que relatan cómo funcionarios del gobierno del Reino Unido le explican a distintos ministros que en caso de un accidente en la plataforma la contaminación sería casi imposible de limpiar, y la respuesta ante una emergencia sería mucho más lenta y complicada que la que se dio en el Golfo de México.

Por su parte, Cairn Energy asegura tener un plan de contingencia para responder ante un eventual accidente. Sin embargo, la empresa mantiene el plan en secreto y se niega a darlo a conocer.

Hoy,Greenpeace le escribió una carta a Sir Bill Gammell, CEO de Cairn Energy, junto a otras dos organizaciones ambientalistas de Escocia exigiéndole a la empresa que haga públicos esos planes de emergencia.

Nuevos documentos de Wikileaks publicados hoy muestran que la fiebre del petróleo en el Ártico no sólo es una amenaza para el medioambiente y nuestro clima, sino también para la paz.

Los documentos muestran cuán seria se volvió la escalada por los recursos naturales del Ártico.

Y la ironía es que en vez de ver el derretimiento del casquete polar ártico como un indicador para tomar acción para evitar el cambio climático, los líderes de las naciones del Ártico están invirtiendo dinero en equipos militares para luchar por el petróleo que se esconde debajo. Se están preparando para luchar por extraer los mismos combustibles que causaron el derretimiento. Es como querer apagar un incendio con gasolina.

A continuación tenemos algunos de los puntos principales de los comunicados

Mayores amenazas militares

La fiebre del petróleo en el Ártico amenaza con traer inestabilidad y conflicto. En uno de los cables, diplomáticos de Estados Unidos hacen referencia a “el potencial del aumento en las amenazas militares en el Ártico”.

El embajador ruso ante la OTAN fue citado diciendo: “El siglo 21 verá una lucha por los recursos, y Rusia no debería ser vencida en esta lucha… La OTAN sabe desde dónde sopla el viento… sopla desde el Norte”.

En abril de 2008, el jefe de la marina rusa, el almirante Vladimir Vysotsky, dijo: “Si bien en el Ártico hay paz y estabilidad, no podemos descartar que en el futuro haya una redistribución del poder, e incluso una intervención armada”.

Plantar una bandera rusa, una idea del partido de Putin

Rusia está maniobrando para apropiarse de grandes porciones del Ártico, según una importante fuente en Moscú, que reveló que el partido de Putin Rusia Unida ordenó una expedición de un explorador ruso para clavar una bandera rusa en el lecho marino.

Haciendo lobby con Groenlandia

Los Estados Unidos están haciendo enormes esfuerzos para ganarse el favor de Groenlandia, ante la preocupación de la influencia china. Un cable decía: “Nuestra aproximación a Groenlandia los llevará a resistirse ante una falsa elección entre Estados Unidos y Europa. También reforzará nuestra relación con Groenlandia de cara a los chinos, que mostraron un gran interés por los recursos naturales de Groenlandia”.

Otro cable dice: “Con la independencia de Groenlandia en el horizonte, Estados Unidos tiene una oportunidad única de moldear las circunstancias ante las cuales una nación independiente puede emerger. Tenemos una gran seguridad y crecientes intereses económicos en Groenlandia, para los cuales los mecanismos existentes pueden no ser suficientes. Las inversiones comerciales estadounidenses, nuestra sostenida presencia militar estratégica y un nuevo interés de alto nivel científico y político en Groenlandia argumentan a favor de un pequeño puesto de presencia estadounidense en la capital de Groenlandia lo antes posible”.

Tensiones en la OTAN

Los líderes canadienses están inquietos con los planes de la OTAN de proyectar fuerzas militares en el Ártico ante la amenaza de una posible agresión rusa. Steven Harper, Primer Ministro canadiense, fue citado diciendo que una presencia de la OTAN en la región le daría demasiada influencia a los miembros que no pertenecen al Ártico en una zona “a la cual no pertenecen”.

Justificando los gastos militares

El ministro de relaciones exteriores de Noruega agradeció a su par ruso Lavrov “por hacer mucho más fácil el justificar la venta de aviones militares ante el público noruego, debido a los constantes vuelos militares rusos sobre las costas de Noruega”.

Los “beneficios” del calentamiento global

Otro cable indica que “detrás de la política rusa (sobre el Ártico) se encuentran dos potenciales beneficios resultantes del calentamiento global: la perspectiva de una (incluso estacional) ruta marítima sin hielo de Europa a Asia, y las reservas de petróleo y gas escondidas debajo del lecho marino del Ártico”.

El que se queda afuera se lo pierde

Se reportó que el ministro de relaciones exteriores danés Moeller le dijo a un grupo de diplomáticos estadounidenses que “si se quedan afuera (de una convención marítima clave), entonces los demás vamos a tener más del Ártico para explotar entre nosotros”.

Además, los cables informan que “Moeller también reflexionó que las nuevas rutas marítimas (que se abrirán debido al deshielo) y los descubrimientos de recursos naturales eventualmente ubicarían a la región en el centro de la política internacional”.

Dos barcos de Greenpeace siguieron este viernes en Estambul (Turquía) al barco perforador Deepwater Champion, en su paso por el Bósforo de camino a Sinop, mientras desplegaron carteles con la leyenda “Basta de petróleo y energía nuclear”. Al mismo tiempo, dos activistas también mostraron carteles en Ortakoy, donde se celebraba una ceremonia para la embarcación, a la que asistió Taner Yildiz, ministro de energía. Los activistas pidieron al ministro que abandonara los planes energéticos del gobierno por ser contaminantes y riesgosos. Greenpeace exige políticas energéticas limpias y seguras, antes de que vuelvan a pasar desastres como el derrame del Golfo de México o la crisis nuclear de Japón.

Los activistas en los botes inflables siguieron al Deepwater Champion, que tiene 229 metros de largo y más de 100 de algo a lo largo del Bósforo, hasta ser detenidos por la policía marina.

Hilal Atici, quien encabeza las campañas de Greenpeace Mediterráneo, declaró: “Tuvimos dos grandes desastres en un año. Primero el derrame en México, y ahora el desastre nuclear en Japón. El gobierno no aprendió ninguna lección de estos desastres”. Ahora este peligroso barco está siendo transportado al Mar Negro, y después se va a construir una planta nuclear que será letal. La decisión política es la de fomentar aún más las energías contaminantes en Turquía, en vez de promover soluciones energéticas ecológicas. Atici agregó: “Yildiz no tiene el derecho de apostar con la vida de las personas en Turquía”.

La perforadora marina Deepwater Champion comenzará a buscar petróleo en abril en el Mar Negro y es propiedad de una empresa llamada Transocean. Transocean también era dueña de la plataforma Deepwater Horizon, que causó el derrame de petróleo en el Golfo de México el año pasado. Según el informe del gobierno de los Estados Unidos, la empresa fue tan responsable como BP por el accidente. Además, el barco fue alquilado por ExxonMobil, empresa reconocida por ser responsable de uno de los mayores derrames en Estados Unidos con el desastre de Exxon Valdez en las costas de Alaska.

El ministro de energía Taner Yildiz tiene planes para construir tres plantas nucleares y profundizar la búsqueda de petróleo. Después de firmar un contrato con Rusia para la construcción de cuatro reactores nucleares en Akkuyu, se firmó otro contrato con Japón para Sinop. Incluso antes de que se termine de controlar el desastre nuclear de Fukushima, el mundo se sorprende con la noticia de que el gobierno va a seguir adelante con su peligrosa política de energía nuclear.

Atici sigue: “El ministro hace de cuenta como si no hubiese pasado nada en Chernobyl y en el Golfo de México. Ahora se comporta como si no pasara nada en Fukushima. No podemos darnos del lujo de tener un ministro que cierre los ojos ante todos estos desastres y que le abra el país a las grandes empresas haciéndonos depender de un tipo de energía que no necesitamos, apostando con el futuro del Mar Negro y el Mediterráneo”.

Greenpeace está haciendo una campaña global en contra de las energías contaminantes como el petróleo y la energía nuclear, que constituyen grandes amenazas al planeta, mientras promueve energías seguras, limpias, renovables y eficientes para la industria y los gobiernos.

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Frente al informe oficial presentado ayer por la Comisión Presidencial del gobierno de Barack Obama que investiga las causas del derrame de petróleo causado por la petrolera BP en el Golfo de México, Greenpeace Nueva Zelanda solicitó a su gobierno prestar atención a todas sus recomendaciones y frenar la llegada de la industria petrolera a las costas neozelandesas.

El informe elaborado por la Comisión Nacional del Derrame Petrolero de la plataforma Deepwater Horizon es una dura crítica sobre la implacable presión de la industria petrolera para incurrir en exploraciones cada vez más peligrosas en aguas profundas a bajos costos y con fallas sitemáticas. La comisión recomienda cambios en casi todas las áreas: desde la seguridad y prácticas ambientales hasta tecnologías de perforación, de limpieza, contención y preparación, incluyendo también, modificaciones en la cultura corporativa y el manejo de la conducta.

“Pero el verdadero gran problema es el cambio climático y no se solucionará aún cumpliendo con toda la tecnología y las políticas recomendadas por el informe. Una vez que se añade ese elemento en la mezcla, la solución obvia para prevenir otra catástrofe como la de BP es directamente la absoluta prohibición de perforaciones en aguas profundas“, declaró Nathan Argent, miembro de la Campaña de Cambio Climático de Greenpeace Nueva Zelanda.

“Las conclusiones de la Comisión deben ser una llamada de atención para el ministro de Energía Gerry Brownlee. Es evidente que las actuales medidas de seguridad son inadecuadas para prevenir un derrame similar aquí en Nueva Zelanda. Y tampoco contamos con garantías de poder hacerle frente a un desastre de tal magnitud”.

El informe también recomienda que los legisladores de los países comiencen una transición hacia un futuro energético más limpio y eficiente, por razones de seguridad y debido a la necesidad de reducir las emisiones que dañan al clima.

“El Gobierno debe dejar atrás el pasado, abandonar sus esfuerzos imprudentes para subsidiar la industria petrolera. Es hora de ir más allá del petróleo y comenzar a invertir en las tecnologías limpias del futuro que ayudarán en la lucha contra el cambio climático siendo la base de una economía sostenible del siglo XXI “, concluyó Argent.

Cuatro activistas de Greenpeace México subieron ayer a la plataforma de perforación de aguas profundas PetroRig III (o Centenario), a 100 km de la costa de Veracruz, y durante cuatro horas desplegaron carteles con los mensajes “Petróleo = cambio climático” y “Go beyond oil!” para pedir a los líderes mundiales que en la cumbre del clima de Cancún apuesten por un sistema energético que abandone la dependencia del petróleo.

Después de escalar más de 20 metros de altura, los activistas denunciaron, de esta manera, la incongruencia del discurso del gobierno mexicano, que constantemente afirma que busca dar una lucha contundente contra el cambio climático, y la realidad que su política energética.  Más aún, siendo México el país que el 29 de noviembre será sede de la décimo sexta conferencia de Naciones Unidas sobre cambio climático (COP 16), que tendrá lugar en Cancún.

“La exploración de petróleo en las aguas profundas del Golfo de México es un riesgo innecesario que aumentará la responsabilidad de México en el problema del cambio climático. Peor aún, si tales exploraciones llegaran a encontrar petróleo, la extracción en aguas profundas distraerá aún más la atención de las soluciones reales al cambio climático, como lo son las fuentes de energías renovables, limpias y sustentables así como las medidas obligatorias de eficiencia energética”, señaló Gustavo Ampugnani, coordinador de la campaña de clima y energía de  Greenpeace México.

La PetroRig III, renombrada Centenario, es una plataforma petrolera semisumergible diseñada para perforar en aguas ultra profundas (hasta 2,134 metros), y fue contratada por Petróleos Mexicanos para operar en aguas profundas desde julio de 2010 hasta julio de 2015; el alquiler de esta instalación cuesta diariamente 495 mil dólares.

“México debe ir más allá de ser sede de la próxima conferencia, debe tener la calidad moral para organizarla. Estas plataformas simbolizan un futuro adverso para el clima y los ecosistemas marinos del golfo, además de que son la prueba de la contradicción que existe entre un discurso gubernamental que se rasga la vestiduras por el cambio climático y una realidad irrefutable: al gobierno de México le interesa más el petróleo que detener el cambio climático”, declaró Alejandro Olivera, coordinador de la campaña de océanos de Greenpeace México, a bordo del barco Arctic Sunrise.

Para que el mundo detenga sus dependencia del petróleo Greenpeace exige:

• -La prohibición de nuevas perforaciones en alta mar y la exploración de otras fuentes no convencionales de petróleo de altos riesgo y coste.

• -Eliminación gradual de las perforaciones de petróleo existentes.

• -Que las empresas petroleras estén completamente aseguradas para cubrir sus responsabilidades en caso de vertidos y accidentes.

• -La cancelación de los subsidios a los combustibles fósiles.

• -Leyes fuertes y políticas que promuevan una [R]evolución Energética basada en las  energías limpias así como en la eficiencia energética.

Uno de los miembros del equipo web de Greenpeace Reino Unido publicó hoy en su blog una nota de opinión retomando el debate sobre los intereses detrás de las empresas que continúan creado una industria de la desinformación en torno a la ciencia del cambio climático, esta vez, en plena víspera a elecciones parlamentarias en Estados Unidos. La compartimos con ustedes:

En noviembre, los ciudadanos de Estados Unidos tendrán la oportunidad de renovar por completo la Cámara de Representantes y un tercio del Senado. Sin embargo, también será un momento en el que seremos testigos cómo la intervención política y los intereses de las petroleras van de la mano. Tanto BP (British Petroleum) como otras empresas europeas están siendo cómplices en la financiación de candidatos y campañas en contra el control de emisiones de gases de efecto invernadero.

Un informe publicado hoy por la Red Acción Climática de Europa revela que casi el 80% de los fondos de este grupo de compañías europeas ha ido a parar a candidatos que niegan el cambio climático.

Sin embargo, detrás de estos números hay una historia mucho más oscura:estas empresas europeas argumentan en contra de futuros límites a las emisiones de carbono en la Unión Europea diciendo que necesitan que E.E.U.U. realice el cambio primero, algo que paradójicamente obstruyen, porque están realizando una campaña muy activa para que no se concrete

Un miembro de estos grupos, declaró: “En ausencia de un acuerdo internacional que asegure una acción igualmente fuerte en materia de reducción de emisiones por parte de economías de diferentes países, el aumento adicional para la Unión Europea del 20 por ciento sería prematuro e incluso contraproducente.”

Pero es contradictorio que afirmen eso cuando, al mismo tiempo, están realizando un fuerte lobby para que “las economías de diferentes países” no reduzcan sus emisiones.

Para quienes han estado siguiendo los movimientos oscuros de empresas como BP, nada de esto puede sorprender. Incluso Arnold Schwarzenegger, puso fin a sus relaciones con las empresas petroleras.

Schwarzenegger se encerró en una batalla con los lobbystas en California que trataron de suspender su proyecto de ley de emisiones de carbono, bajo la falsa bandera de la creación de nuevos puestos de trabajo. Respondió enfurecido:

“¿Realmente creen que estas empresas, sólo por la bondad de sus aceitosos corazones negros, van a gastar millones y millones de dólares para proteger el empleo? Señores y señoras, no se trata de puestos de trabajo. Se trata de su capacidad para contaminar y por lo tanto, de su idoneidad para proteger sus ganancias”

Y tiene razón, los estudios muestran que la industria de las energías limpias crea de tres a siete más puestos de trabajo por unidad de energía que la industria de combustibles fósiles, como el petróleo.

Si estas empresas británicas y europeas continúan ejerciendo fuertes presiones en los E.E.U.U. contra la implementación de leyes climáticas, se pueden imaginar lo que están haciendo aquí, en su propio continente.

Hoy –cumplidos los seis meses de la explosión de la plataforma Deepwater Horizon- activistas de Greenpeace España llevaron 31 carteles con más de 18 mil firmas recogidas en 22 ciudades españolas, hasta el Congreso. Esta acción tuvo como objetivo mostrar la preocupación de los ciudadanos españoles por los nuevos proyectos petrolíferos en las aguas profundas en la costa de Terragona, que recientemente sufrió un derrame de petróleo proveniente de la empresa Repsol. Por este motivo, Greenpeace se dirigió a los ministros de Medio Ambiente y de Industria, solicitándoles su apoyo en el Parlamento europeo para alcanzar una nueva legislación en torno a las emisiones de carbono.

Asimismo, Greenpeace España presentó un informe independiente titulado “Evitar los Peligros del Petróleo”, cuyo propósito es demostrar la efectividad de estándares de eficiencia en los vehículos para reducir la demanda europea de petróleo. El informe manifiesta que si este plan se pone en marcha desde ahora hasta el 2030, se evitaría por completo la necesidad de importar petróleo y se reducirían las emisiones de carbono de Europa en 186 millones de toneladas.

Greenpeace pidió a la Comisión de Medio Ambiente del Parlamento que reconozca los riesgos que implica la extracción de petróleo y su vínculo entre la eficiencia de los vehículos y la necesidad de reducir la demanda de petróleo.

“Es la ineficiencia de los vehículos la que fomenta que cada vez se asuman mayores riesgos para encontrar petróleo en aguas profundas o en el Ártico” declaró Sara Pizzinato, responsable de la campaña Transporte de Greenpeace. “Sólo pasaron seis meses de la explosión de Deepwater Horizon y ya se ha encontrado crudo del derrame a más de 500 km de la zona cero. Sin embargo, el Gobierno parece preferir defender los intereses de los fabricantes de automóviles sin entender que, si no se reduce la demanda de petróleo, no hay forma de evitar desastres similares”.

Desde hace más de 24 horas, cuatro activistas de Greenpeace sumergidos en kayaks en mar abierto a unos 100 kilómetros al norte de las islas Shetland están impidiendo el avance del buque Stena Carron (propiedad de la empresa petrolera Chevron), embarcación que está destinada a iniciar un peligroso programa de perforación para extracción petrolera en aguas profundas en el Atlántico Norte.

Ayer al mediodía, cuatro activistas bajaron en lanchas inflables del barco de Greenpeace “Esperanza“, y se zambulleron en el mar para presionar al Stena Carron a regresar de nuevo al puerto. Desde entonces y a lo largo de la noche, los nadadores se turnaron para colocarse entre el buque y su destino.

Uno de los nadadores describió la experiencia como algo parecido a estar junto a un rascacielos y dijo: “al amanecer esta mañana estaba en el mar impidiendo que este enorme barco se moviera. Es una locura que nos toque a nosotros hacer esto, cuando este barco petrolero debe ser detenido por una prohibición gubernamental de perforación en aguas profundas. Vamos a continuar el bloqueo del Carron durante tanto tiempo como podamos. Todos los nadadores estamos de muy buen humor y decididos a seguir adelante porque tenemos que ir más allá del petróleo para frenar el cambio climático“.

El sábado pasado, la ocupación de 100 horas en la cadena del ancla del Stena Carron finalizó cuando una orden judicial obligó a Greenpeace a retirar la cápsula de supervivencia en la que permanecían dos activistas; si no hubieran bajado la cápsula, podrían haber sido obligados a pagar cientos de miles de libras a Chevron.

Desde el desastre ocasionado por British Petroleum en el Golfo de México Greenpeace ha estado pidiendo la prohibición de nuevas perforaciones en aguas profundas. La organización considera que significan un peligro  para el medio ambiente, el clima, e incluso para los trabajadores involucrados, por ello,  deben ser detenidas.

Los activistas de Greenpeace a bordo del barco Esperanza continúan su labor desafiando a las industrias del petróleo a detener sus actividades en entornos remotos y frágiles del planeta.

Después de obstruir por dos días las perforaciones en una plataforma de la empresa Cairn Energy en el ártico durante el mes de agosto, los activistas están ahora bloqueando un buque, el Stena Carron, propiedad de la petrolera Chevron, cuyo destino es dirigirse al yacimiento petrolífero Lagavulin para perforar un nuevo pozo de exploración en el mar a una profundidad de 500 metros, frente a la oeste de las Islas Shetland (Reino Unido).

Tres días atrás, dos escaladores de Greenpeace (Victor y Anais) comenzaron la acción para evitar que el barco zarpe subiendo a su ancla y colgándose a cinco metros de las olas en una carpa suspendida con sogas, con lo que impidieron que el buque se mueva.

La segunda fase involucró la colocación de una especie de cápsula de supervivencia (equipada con alimentos y sistemas de comunicaciones) en la cadena del ancla del Stena Carron.  Después de realizar las tareas correspondientes a su instalación Victor y Anais regresaron al Esperanza para dar el pase a otros dos activistas, quienes planean habitar la cápsula -de dos metros de diámetro y un peso de media tonelada- durante un mes. De hecho, el equipo ya informó al capitán del Stena Carron que, por razones de seguridad, no podrá mover el ancla de la nave y que, como medida extra, un barco de la organización está colocado debajo de la cápsula.

La acción tiene una importancia  fundamental:  se estima que el área al oeste de las Shetland alberga entre 2.000 y 4.000 millones de barriles de petróleo y gas. Un vertido en la frontera del Atlántico podría ser incluso más difícil de detener de lo que fue para BP en el Golfo de México, pero hasta ahora el gobierno británico se niega a enfrentar la realidad y sigue emitiendo los permisos de perforación a este tipo de buques. “Es por eso que estamos en esta cápsula, colgados en la cadena del ancla de un buque de perforación a pocos metros sobre el mar. Mantendremos el bloqueo hasta que el gobierno establezca una moratoria sobre nuevas perforaciones en alta mar“, dijo uno de los activistas.

Hoy Chevron, solicitó una orden judicial para poner fin a la acción, alegando razones de seguridad de la embracación. Si los activistas
se niegan a retirarse, Greenpeace se enfrentaría a fuertes sanciones, incluyendo potencialmente la pena de prisión para algunos de sus miembros.

Leila Deen, una de los activistas que ocupó brevemente la cápsula, dijo: “Chevron está utilizando una batería de armas legales para poner fin a una protesta pacífica. Nuestra estadía en la cápsula involucra a escaladores expertos y es totalmente segura. Sin embargo, Chevron desean utilizar este barco en mares peligrosos, donde una desviación de a pocos metros de su posición implicaría el riesgo de generar un enorme desastre”.

Foto: Waldermar conversa con el gerente de operaciones de la plataforma petrolífera Stena Don  © Greenpeace / Will Rose.

Desde hace un mes el barco de Greenpeace “Esperanza” está realizando una expedición en el Ártico para denunciar las perforaciones petroliferas en el mar y su rumbo está dirigido por un correntino, el capitán Waldemar Wichmann.

Waldemar, junto a Freddy Toia (Jefe de Máquinas) e Ignacio Soaje (3er Oficial de Cubierta), es uno de los tres argentinos que integran la tripulación del más grande de los barcos de la organización y hace varios años que ya está cumpliendo uno de sus sueños: proteger el medio ambiente junto a Greenpeace.

Después de ser testigo de la contaminación y otras formas de daño ambiental en los mares y en el río Paraná, cerca de su ciudad natal de Corrientes, Waldemar sintió que debía actuar a favor del planeta. De esta manera, se unió a Greenpeace en julio del 2000 y fue desde voluntario en el barco “Rainbow Warrior” a capitán en las otras embarcaciones (desde el 2004), participando en diferentes campañas de la organización.

Hoy se enfrenta a un nuevo desafío: exigir a las empresas, a través de la acción directa, que busquen alternativas al petróleo, para abandonar la adicción del mundo a las energías sucias.

Con este lema en mente, el primer objetivo del tour del Esperanza fue detener las labores de perforación de la plataforma Stena Don (propiedad de la empresa petrolera británica Cairn Energy) en la Bahía de Baffin, a unos 190 kilómetros de la costa de Groenlandia.

Para ello, cuatro activistas lograron eludir un fuerte dispositivo de seguridad y, finalmente, accedieron a la plataforma, donde permanecieron durante dos días bajo condiciones meteorológicas extremas, logrando que Cairn Energy se viera obligada a detener sus operaciones de perforación en ese período de tiempo.

Durante su permanencia en la zona, el barco de Greenpeace estuvo siempre vigilado de cerca por un buque de guerra danés y una flotilla de barcos de la policía con equipos de operaciones especiales a bordo. En este video mostramos imágenes de la acción junto con el mensaje emitido por Waldemar dirigido al buque danés F359 y a todos los buques ubicados en las proximidades de trabajo de la petrolera.

A bordo del Esperanza Waldemar conduce la acción, protegiendo a sus compañeros y llevando el mensaje de Greenpeace en esta travesía que aún continúa defendiendo el planeta en cada escala. Es un orgullo contar con él entre nuestros activistas argentinos.