Foto: Biodiésel, extinción y desastre climático

Internacional, 2 de febrero de 2012- En las últimas dos semanas se produjeron importantes hechos para la historia de los biocombustibles producidos a partir del cultivo de alimentos: en primer lugar, la Agencia de Protección Ambiental de EE.UU. declaró que el biodiesel hecho a base de aceite de palma no fomará parte del conjunto de combustibles renovables del país debido a que son perjudiciales para el clima.

Hoy, muchas selvas, ricas en carbono, son deforestadas, las turberas son drenadas para la producción de aceite de palma y toda esta destrucción se convierte en una gran fuente de emisiones de gases de efecto invernadero que causan el cambio climático.

Por otro lado, también, se filtraron cifras de la Unión Europea (UE) que muestran que, cuando se tienen en cuenta sus efectos indirectos, las emisiones de gases de efecto invernadero provenientes de los biocombustibles producidos a partir de aceite de palma, soja y colza son más altas que las que se generan a partir de los combustibles fósiles convencionales (como el petróleo).

De acuerdo con el estudio de la UE, las emisiones de CO2 de los biocombustibles podrían ser incluso compradas con aquellas derivadas de las arenas bituminosas de Canadá, las que normalmente se conocen como “el combustible más sucio del mundo”. En 2009, la UE decidió que fuentes de energía renovables como los biocombustibles debían representar un 10% de la mezcla energética utilizada para el transporte europeo para el año 2020. Pero la legislación no tuvo en cuenta los cambios indirectos en el uso de la tierra que son causados por los biocombustibles: cuando se utilizan tierras agrícolas para producir cultivos para biocombustibles, se necesitan más tierras para producir alimentos para humanos o animales. Esto, finalmente, genera una destrucción en el medio ambiente a partir de la deforestación.

Esta primavera será decisiva para su futuro: la Unión Europea y los EE.UU. pueden elegir un camino verdaderamente sostenible para el sector del transporte o pueden seguir apoyando a los biocombustibles sucios, elección que, en realidad, empeoraría las cosas. Por ejemplo, si respaldaran a la soja, motivo por el cual grandes zonas de la Argentina se convirtieron en un monocultivo extenso causando deforestación, el desplazamiento de personas y la contaminación de los recursos hídricos debido al uso intensivo de herbicidas. De hecho, a pesar de todo esto, la soja argentina sigue siendo aceptada por la UE como un biocombustible “amigable” con el clima.

En Indonesia y Malasia también se están preparando grandes expansiones de las plantaciones de palma de aceite con el fin de responder al aumento de la demanda de biocombustibles de la UE. Y, en 2011, la compañía energética finlandesa Neste Oil inauguró su más reciente refinería masiva de biodiésel, en Rotterdam, Países Bajos – lo que convierte a la empresa en, potencialmente, el mayor comprador de aceite de palma en el mundo. De hecho, Neste Oil ganó el premio Public Eye Award como la peor empresa del año 2011, debido a su producción de biodiesel basado en aceite de palma proveniente de bosques destruidos en el sudeste de Asia.

Queda muy poco tiempo para salvar al mundo de una crisis climática. La Unión Europea y las autoridades de EE.UU. estuvieron perdiéndolo al promover los biocombustibles sostenibles. Quienes elaboran políticas ambientales sobre-estiman la contribución de los biocombustibles a la lucha contra el cambio climático con el fin de apoyar a sus poderosos lobbies agroindustriales.

Como resultado, corremos el riesgo de quedar atrapados en una infraestructura y un poder de lobby económico correspondiente a un sector de biocombustibles no sostenible. Con la creciente evidencia de los desastrosos efectos sociales y ambientales de los biocombustibles “sucios”, los gobiernos deben reconocer que se equivocaron al poner todos los huevos en una sola canasta – y deben tomar medidas.

Se debe dar prioridad a las medidas de ahorro de energía: apoyo a la producción de automóviles más ligeros y pequeños con motores más eficientes, desarrollo del transporte público y transporte ferroviario (alimentado con energías renovables) y reducción de la demanda de transporte en general. Las inversiones deben ir a los biocombustibles verdaderamente sostenibles, tales como los producidos a partir de residuos, que no requieren el uso de la tierra. Greenpeace va a seguir apoyando las prácticas agrícolas sostenibles y luchando por políticas climáticas que no estén a expensas de los bosques tropicales.

 

Los “osos” invadieron el salón y se reunieron alrededor de los modelos de Volkswagen, vehículos que están muy lejos del nivel de eficiencia que podrían tener, como el controversial modelo nuevo “Up!”. Algunos osos, más atrevidos, incluso lograron subirse al auto . Sin embargo, la empresa declara que este es el modelo más eficiente y menos dañino para medioambiente en el mercado. Pero varios carteles colgados en el recinto por los activistas se ocuparon de transmitir el mensaje de Greenpeace a los asistentes de la exposición.

Ahora, hay algunos indicios de que se está generando un debate dentro de las filas de Volkswagen. Un grupo de representantes de VW Bélgica se reunió con una de las integrantes de la campaña que participó de la acción, y sostuvo que creían que la empresa debería fabricar sus autos para que sean lo más eficientes posibles, a la vez que deberían apoyar los objetivos europeos de reducir las emisiones de carbono que hasta ahora VW se ocupó de boicotear. ¿Se estarán armando bandos dentro del personal de VW?

La relación entre la fabricación de autos y la reducción de la capa del hielo en el Ártico es evidente. A medida que aumenta el consumo de petróleo, aumentan también las emisiones de carbono que aceleran el cambio climático y reducen el hielo en el Ártico.

Por otro lado, a la protesta de los osos se sumaron más activistas de Greenpeace representando al “lado oscuro” de la automotriz. Disfrazados como Darth Vader y Soldados Imperiales interrumpieron el discurso de Ivan Hodac, Secretario General de ACEA (Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles) para entregarle un premio por ayudar a Volkswagen a bloquear una normativa europea para aumentar la eficiencia en los automóviles.

Los grupos de lobby de las automotrices están bloqueando los intentos por poner objetivos de emisiones más estrictos en Europa y están demorando los procesos para hacer que los autos sean más eficientes.

La gran ironía detrás de esto es que la reducción del hielo fomenta que las petroleras se aventuren cada vez más a territorios más extremos y peligrosos. De hecho, puede que reconozcan a los osos de esta acción de la protesta que se realizó el año pasado en las oficinas de la petrolera Cairn Energy.

Obviamente, nos encantaría reunirnos con VW para conversar sobre estos temas, pero la empresa canceló una reunión que había pautada entre representantes de Greenpeace y Martin Winterkorn, presidente de la junta de la automotriz.

A lo largo de la última semana, miles de personas estuvieron usando Facebook para pedirle a VW que se reúna con nosotros; pero todavía no obtuvimos respuesta. Si querés ayudarnos, sumate al grupo del Consejo Jedi en Facebook y publicá mensajes en el muro de la empresa. Los representantes de VW de Bélgica dijeron que le iban a pedir a Winterkorn que se reuniera con Greenpeace, así que tal vez contemos con una mano desde adentro.

Pero hasta que VW tome las riendas y empiece a trabajar para reducir sus emisiones, no nos vamos a ir a ningún lado.

http://www.greenpeace.org/argentina/Global/argentina/image/2012/blog2012/cambio_climatico/vw/GP03EJO.jpg

El año pasado, Greenpeace lanzó una campaña mundial denunciando el lado oscuro de Volkswagen, y publicó un informe donde se pone en evidencia el lobby y los esfuerzos de la automotriz por boicotear las campañas para reducir las emisiones de carbono y cómo la empresa se niega a adoptar e incorporar tecnologías más eficientes en sus vehículos.

En este comienzo de 2012, Volkswagen Reino Unido tuvo la idea de preguntar a la gente en Facebook qué le gustaría que la empresa haga este año. Un integrante de Greenpeace vio esta consulta abierta y, naturalmente, aprovechó la oportunidad para pedir a la multinacional que deje de hacer lobby en contra de las leyes de protección del medioambiente.

Poco a poco se empezó a correr la noticia y se empezaron a sumar más y más comentarios de este tipo. Sin embargo, Volkswagen adoptó una posición más que extraña tratándose de redes sociales, donde el ida y vuelta es lo que caracteriza al medio. Decidió llamarse a silencio e ignorar por completo los comentarios que llegaron de todo el mundo pidiendo que la empresa reevalúe sus políticas ambientales y que su director, Martin Winterkorn, acepte reunirse con representantes de Greenpeace. Hasta ahora, más de mil personas ya pasaron por la página de Facebook y dejaron sus comentarios con sus reclamos.

Como si eso fuera poco, no contentos con ignorar los comentarios, la empresa ahora empezó a borrarlos, como sucedió con algunos comentarios publicados en la página de Facebook de Volkswagen de Suecia.

Es difícil entender por qué Volkswagen se empeña en estar presente en redes sociales como Facebook si no está para nada interesada en escuchar lo que la gente opina.

Aquí está la evidencia: dos comentarios en la página de FB de Volkswagen en Suecia que estaban por la tarde y se borraron a la mañana siguiente.

El año pasado, Greenpeace lanzó una campaña mundial denunciando el lado oscuro de Volkswagen, y publicó un informe donde se pone en evidencia el lobby y los esfuerzos de la automotriz por boicotear las campañas para reducir las emisiones de carbono y cómo la empresa se niega a adoptar e incorporar tecnologías más eficientes en sus vehículos.

En este comienzo de 2012, Volkswagen Reino Unido tuvo la idea de preguntar a la gente en Facebook qué le gustaría que la empresa haga este año. Un integrante de Greenpeace vio esta consulta abierta y, naturalmente, aprovechó la oportunidad para pedir a la multinacional que deje de hacer lobby en contra de las leyes de protección del medioambiente.

Poco a poco se empezó a correr la noticia y se empezaron a sumar más y más comentarios de este tipo. Sin embargo, Volkswagen adoptó una posición más que extraña tratándose de redes sociales, donde el ida y vuelta es lo que caracteriza al medio. Decidió llamarse a silencio e ignorar por completo los comentarios que llegaron de todo el mundo pidiendo que la empresa reevalúe sus políticas ambientales y que su director, Martin Winterkorn, acepte reunirse con representantes de Greenpeace. Hasta ahora, más de mil personas ya pasaron por la página de Facebook y dejaron sus comentarios con sus reclamos.

Como si eso fuera poco, no contentos con ignorar los comentarios, la empresa ahora empezó a borrarlos, como sucedió con algunos comentarios publicados en la página de Facebook de Volkswagen de Suecia.

Es difícil entender por qué Volkswagen se empeña en estar presente en redes sociales como Facebook si no está para nada interesada en escuchar lo que la gente opina.

Aquí está la evidencia: dos comentarios en la página de FB de Volkswagen en Suecia que estaban por la tarde y se borraron a la mañana siguiente.

© Nick Cobbing/ Greenpeace

Según un nuevo informe de la revista Nature, los hielos árticos están retrocediendo a un nivel y escala inédito en los últimos mil años. Después de décadas de retroceso, la cantidad de hielo en el Polo Norte disminuyó en 2 millones de kilómetros cuadrados respecto a fines del siglo XX.

El reporte también señala que el aumento del derretimiento en verano está retrasando la formación de los hielos de invierno. Porque tiene menos tiempo de formarse, el hielo invernal es aun más vulnerable a las temperaturas cálidas y se derrite más rápidamente el verano siguiente. Esta llamada “Espiral de la muerte” es probablemente la razón por la que el Ártico está atravesando el verano con menores niveles de hielo de los últimos años.

Según el autor, está claro que “el reciente decrecimiento es consistente con el calentamiento antropogénicamente forzado” y que la pérdida de hielos desde 1970 es la más grande vista en los últimos 1.450 años. En otras palabras, desde que el Rey Arturo estaba en su apogeo durante la Edad Media no había habido tan dramático descenso de los hielos polares.

Esta nueva investigación sugiere que gracias al calentamiento de la atmósfera y de los océanos, el Ártico ha quedado bloqueado en medio de un círculo vicioso de calentamiento. Está siendo “erosionado por debajo y derretido por encima” a un ritmo tal que los científicos concluyeron que “estamos experimentando este momento como si fuera excepcional, pero en realidad estamos entrando a un nuevo mundo que no tiene equivalente en el pasado”.

Los investigadores recientemente coincidieron en que el nivel de los hielos árticos este año es el segundo más bajo jamás conocido y en que “la tendencia decreciente en la extensión del hielo marino responde al aumento de gases de efecto invernadero en la atmósfera”. Debido a esto el Polo Norte podría quedarse sin hielo en el lapso de una década. Lo que ahora es blanco, sera azul. En lugar de hielo, habrá mar abierto.

¿Y cuál ha sido la respuesta de los gobiernos y la industria del petróleo a semejantes noticias? Sorprendentemente la mayoría de ellos parecen pensar que se trata de algo positivo.

En Alaska, Shell avanza con planes para perforar nuevos pozos en los mares de Beaufort y Chukchi durante el próximo verano. Todo indica que Cairn Energy continuará buscando petróleo en aguas de Groenlandia en 2012, mientras que en Rusia el gigante energético Gazprom ha comenzado a trabajar en un segundo equipo para perforar el Ártico junto a la monstruosa plataforma Prirazlomnaya ubicada en el mar de Pechora de Siberia. Éste es el sitio que Exxon y Rosneft buscan perforar como parte de un proyecto que Vladimir Putin dijo que podría costar hasta 1.500 millones de dólares.

Incluso un país tan razonable como Noruega parece ver la disminución del hielo polar como una potencial mina de oro, ya que recientemente describe la industrialización de la región como el “proyecto de una generación”, mientras que busca para abrir la indescriptiblemente hermosa isla de Jan Mayen a la explotación del petróleo.

Sin jamás perder oportunidad de hacer lo imposible para la industria, el gobierno británico está apoyando a grupos de presión
para aflojar las nuevas regulaciones de la Unión Europea para asegurar que las compañías petroleras como Cairn, BP y Shell cumplan las normas de funcionamiento en zonas frágiles como el Ártico.

Frente a la aparente locura universal tenemos que hacer todo lo posible para asegurarnos de que el Ártico se mantenga fuera del alcance de la industria petrolera.

Conocé más sobre nuestras campañas contra el cambio climático haciendo click aquí.

Foto: Joanna Riquett

El sábado pasado Greenpeace Argentina se sumó a las miles de manifestaciones que se realizaron en más de 160 países con motivo de la campaña global “Planeta en Movimiento” (Moving Planet) de la organización 350.org

El evento, en el que participaron, además, organizaciones como La vida en bici, Fundación Ambiente y Recursos Naturales (FARN) y otros grupos  medioambientales y de ciclismo urbano, tuvo lugar el Buenos Aires, en la Plaza Luna de Enfrente, en el barrio de Palermo.

Voluntarios, miembros del staff, socios y  ciberactivistas llegaron en bicicleta a las 13 hs para unirse a la manifestación que mundialmente alienta a los medios de transporte sustentables y exige un mundo que no dependa de los combustibles fósiles.

En la plaza, los participantes  asistieron a conferencias brindadas por Hernán Giardini (Coordinador de la Campaña de Clima y Bosques de Greenpeace), Matías Kalwill (de La vida en Bici) y un representate de FARN, ente otros oradores. Además, pintaron un mural sobre ciclismo urbano y realizaron una bandera  con telas reutilizadas.

A las 16 hs se inició la bicicleteada hacia el Congreso, donde diputado por el Frente Amplio Progresista, Claudio Lozano y la diputada por el PRO Laura Alonso recibieron la propuesta de proyecto de declaración titulada “Ciclismo urbano para el desarrollo sustentable”.  Esta carta demanda una declaración legislativa que considere a la bicicleta como un instrumento para el desarrollo sustentable en las ciudades de nuestro país, con el fin de fortalecer las iniciativas locales, políticas, culturales y ciudadanas en torno al ciclismo urbano en ciudades de todo el territorio argentino.

"La intención es darle impulso desde el Congreso para que los distintos estamentos del Estado fomenten el uso de la bicicleta y faciliten la circulación de ciclistas", explicó  Giardini.

Además, destacó "la necesidad de alejarse de los combustibles fósiles para usar energías renovables y fomentar que se regularice el movimiento de automóviles y se impulse un transporte amigable como es la bicicleta".

Los diputados Lozano y Alonso reciben la carta “Ciclismo urbano para el desarrollo sustentable”

Desde Greenpeace, queremos decirles GRACIAS a todas las personas que se sumaron a esta iniciativa para reclamar el cambio hacia el transporte limpio y abandonar el uso de combustibles fósiles.

Para descargar la carta “Ciclismo urbano para el desarrollo sustentable” , hacé click aquí.

El Ingeniero Sven Teske, director de la Campaña de Energías Renovables de Greenpeace Internacional, estuvo de visita esta semana en las oficinas de Argentina y participó de una charla vía online, junto al coordinador de la campaña de Clima y Energía, Ernesto Boerio, y nuestros compañeros del área Movilización Pública (Hernán Nadal y Pablo Bullrich).

Sven tuvo la oportunidad de hablar sobre la propuesta del nuevo informe presentado por Greenpece, [r]evolución energética. y responder a las preguntas que el público realizaba mediante chat sobre este nuevo escenario energético que podría revertir la crisis climática a partir del desarrollo de las energías renovables.

Si querés conocer qué es lo que Greenpeace propone a nivel politico y financiero pero también a nivel consumidor para desarrollar las energías limpias en nuestro país no podés dejar de ver este video:

El próximo sábado 24 miles de personas en todo el mundo participarán de un evento global para luchar contra el cambio climático: el día de acción Moving Planet (Planeta en Movimiento) de la organización 350.org . El objetivo de esta manifestación internacional es abandonar los combustibles fósiles y exigir soluciones climáticas.

Greenpeace Argentina, junto a La Vida en Bici (organizadores), FARN y otras ONG se suma a esta acción global con diferentes actividades que incluyen conferencias (con la participación de miembros del staff) actividades biciculturales y dos conciertos de música en vivo.

Además, firmamos el proyecto de declaración que se presentará ese día en el Congreso de la Nación a través del cual se demanda una declaración legislativa que considere a la bicicleta como un instrumento para el desarrollo sustentable en las ciudades de nuestro país, con el fin de fortalecer las iniciativas locales, políticas, culturales y ciudadanas en torno al ciclismo urbano en ciudades de todo el territorio argentino. La bicicletada hacia el Congreso sale a las 16 hs desde la plaza Luna de Enfrente.

Cuándo: Sábado 24 de septiembre desde las 13 hs.
Dónde: en Buenos Aires, Palermo -Soler y Guruchaga, Plaza Luna de Enfrente.

Traé tu bicicleta, skate, patines o simplemente vení caminando

Los eventos de Buenos Aires son parte de un día de acción internacional cuyo objetivo es alejarse de los combustibles fósiles y acercarse a formas de transporte sustentables. Se espera que participen cientos de miles de personas que se pondrán en movimiento para lograr soluciones contra el cambio climático. Se realizarán actividades en 168 países con más de 2000 eventos registrados. Mediante todas las formas de transporte no contaminantes, con trayectos en bicicleta que durarán de 5 minutos a 350 horas, este 24 de septiembre habrá activistas climáticos de todo en movimiento para pedir un mundo libre de combustibles fósiles.

“Durante demasiado tiempo, los líderes políticos han negado o retrasado su compromiso, o bien se comprometieron y no lo cumplieron. Esa era debe tocar fin; es hora de ponerse en movimiento en cuanto a la crisis climática”. Este es el espíritu del evento y esperamos que se sumen todos aquellos que quieran ser partícipes de un cambio a favor del planeta.

Más información en http://www.moving-planet.org/es
y http://lavidaenbici.com/movingplanet/

Adhieren también: Nuestra Buenos Aires, Red de Ciudades Sustentables, Biciconga, Asociación de Ciclistas Urbanos, Plataforma Climática Latinoamericana, Ecomanía, Nuevos Aires, Green Drinks Buenos Aires, Ambientate, Vecinos por la Ecología, Amartya y Ecoclubes Argentina.

En junio de este año un grupo de integrantes de la campaña de clima de Greenpeace del Reino Unido se subió a una gigantesca plataforma petrolera, la Leiv Eiriksson, a 200km de las costas de Groenlandia en el mar Ártico. La medida fue tomada como último recurso en aquel momento, para exigir a la empresa dueña de la plataforma, Cairn Energy, que publicara su plan de respuesta ante un derrame de petróleo en la región.

La situación es tan grave que hasta el propio director de Greenpeace, Kumi Naidoo, también trepó a la plataforma exigiendo la publicación del plan.

Hoy, varios de los activistas involucrados van a tener que presentarse ante la justicia para declarar en la causa que Cairn Energy inició contra Greenpeace.

En su momento, la empresa se negaba rotundamente a publicar su plan de respuesta, por un sencillo motivo: un derrame en la zona sería prácticamente imposible de limpiar y las consecuencias para el ecosistema serían devastadoras.

Los polos cumplen una función vital para el planeta, reflejando la luz solar y manteniendo y regulando la temperatura de la tierra. Sin embargo, el cambio climático está derritiendo los hielos en el Ártico, y el Centro Nacional de Datos sobre Hielo y Nieve de Estados Unidos ya publicó que los hielos ya llegaron a su mínimo anual y que se trata del segundo nivel más bajo de hielos en la historia. El más bajo registrado fue hace sólo cuatro años, en 2007.

En vez de ocuparse de investigar alternativas de energía más limpias y renovables, las petroleras siguen en su búsqueda desesperada por petróleo. Eso es lo que llevó a Cairn hasta el Ártico. Por ahora, esta es la única empresa en la zona. Pero lo más peligroso es que si llegan a encontrar el combustible que están buscando, lo más probable es que se desate una fiebre del petróleo en el Ártico que podría acelerar el cambio climático y arrasar con el ecosistema en una carrera entre las mayores petroleras del mundo, como Cairn, Shell y Exxon quienes van a pelear por quedarse con las últimas gotas del combustible. Lo peor es que todo el petróleo que alberga el Ártico sólo alcanzaría para tres años.

Finalmente, gracias al esfuerzo de nuestros activistas y de la presión de más de cien mil de colaboradores en todo el mundo, Cairn publicó su plan donde se confirman nuestras peores sospechas. Explica que en caso de un derrame, no se podría hacer nada durante el invierno largo donde toda la región se congela, y las tareas de limpieza serían tan difíciles que casi no se recuperaría el petróleo que se dispersaría a lo largo de miles de kilómetros.

El Ártico es uno de los últimos lugares donde la industrialización todavía no pudo transformarlo todo, a pesar de que ya se observan las consecuencias de la civilización. Por este motivo, es fundamental protegerlo para que pueda seguir cumpliendo su papel indispensable para la vida en el planeta, y simplemente es imposible pagar el enorme precio y los riesgos que conlleva la extracción de petróleo en la región.

El Hombre Vitruviano que se derrite – © Nick Cobbing / Greenpeace

Ártico, 7 de septiembre de 2011 – Greenpeace recreó una versión gigante de la famosa obra de Leonardo da Vinci “El Hombre de Vitruvio” sobre el hielo del océano Ártico a sólo 800 km del Polo Norte para llamar la atención sobre la urgencia de detener el cambio climático.

El artista contratado por Greenpeace, John Quigley, viajó en el barco de la organización Arctic Sunrise para armar el enorme “Hombre Vitruviano” – del tamaño de cuatro piletas olímpicas – con el objetivo de demostrar cómo la adicción a los combustibles fósiles, generadores del cambio climático, están causando el rápido derretimiento de los hielos en el ártico.

Los científicos dicen que los hielos podrían desaparecer por completo durante el verano dentro de dos décadas, lo que tendría consecuencias muy graves para los humanos y para la biodiversidad; los hielos del Ártico funcionan como el aire acondicionado del planeta, ayudando a mantener la estabilidad climática global al reflejar el 80% de la luz del sol hacia el espacio.

El rompehielos de Greenpeace se convirtió en el estudio flotante del artista John Quigle, el cual fue anclado al hielo a 81.45 grados norte, para que pudiera bajar al hielo que sirvió como lienzo para crear el “Hombre Vitruviano que se Derrite”. Trabajando en temperaturas bajo cero, en uno de los entornos más desafiantes y remotos del planeta, Quigley recibió la ayuda de voluntarios del Arctic Sunrise y utilizó tiras de cobre, que por lo general se usan para crear paneles solares, para armar la gigantesca copia del dibujo que da Vinci hizo hace 500 años. Todos los materiales se quitaron después de la construcción y el cobre se va a reutilizar.

Quigley explicó: “Vinimos acá hoy para crear el ‘Hombre Vitruviano que se Derrite’, a partir del famoso dibujo del cuerpo humano de da Vinci, porque el cambio climático literalmente se está comiendo el cuerpo de nuestra civilización. Cuando él hizo este dibujo era la época de la iluminación, el Renacimiento, el nacimiento de esta era de innovación que sigue al día de hoy, pero nuestro uso de combustibles fósiles está amenazando todo eso”.

La líder de la expedición de Greenpeace, Frida Bengtsson, dijo: “Los polos son las regiones más sensibles al cambio climático en el planeta, y el derretimiento de los hielos del Ártico es uno de los impactos más visibles de la inestabilidad del clima. Para resaltar los cambios tan dramáticos que se están dando en el ártico, Greenpeace se sumó a John Quigley para crear esta imagen en el hielo, que ilustra cómo nuestra dependencia de los combustibles fósiles está inclinando la balanza en la relación entre los humanos y la naturaleza”.

La obra de Quigley da comienzo a una expedición de un mes para el Arctic Sunrise y su tripulación, que va a facilitar una investigación científica a cargo de investigadores de la Universidad de Cambridge, en una expedición para medir el espesor de los hielos.

El Centro Nacional de Datos de Nieve y Hielo de Estados Unidos (NSIDC por sus siglas en inglés), el principal instituto científico que estudia los hielos del Ártico, confirmó que ya este año el hielo retrocedió a la tercera área más chica de la que se tiene registro.

Hubo un descenso importante en cuanto al grosor y a la superficie de hielo en el Ártico durante los últimos 30 años, generado por el aumento en las temperaturas del planeta.