Fue una agradable sorpresa para mí llegar a Australia, subirme al barco y escuchar a gente hablando en mi propio idioma. Soy un tipo que se acostumbra fácil a las cosas pero la verdad es que estaba nervioso de pasar tanto tiempo sólo con “gringos” (como llamamos cariñosamente en Ecuador a todos los que son rubios y hablan otros idiomas).

Luego la sorpresa fue mejor cuando supe que no sólo habían otros latinos –tres argentinos, un panameño y un mexicano- sino que en el barco había un total de 20 nacionalidades. Es decir que no estaba solo en esto, que todos tendríamos que adaptarnos mutuamente y aprender a convivir.

Otro de los latinos es Mario Alejandro Redigo, argentino nacido en Capital Federal hace 38 años y que ocupa el cargo de Segundo Ingeniero.

Mario estudió en la Escuela Nacional de Náutica y navega desde 1994 en distintos barcos por todo el mundo. Está en Greenpeace desde el año 2002, ha navegado además en el Rainbow Warrior y en el Esperanza y está a cargo de que funcione bien todo lo que tiene que ver con mecánica, es decir las bombas, máquinas, y todo lo que hace que el barco se mueva y podamos llegar a nuestros destinos.

Sus responsabilidades son muchas e incluyen el estar de guardia cada tres días durante 24 horas, es decir que ese día -además de su trabajo normal- tiene que estar disponible a cualquier hora para solucionar los problemas que se susciten. Junto a su cama tiene una consola electrónica en la que prende una alarma si hay algo en cualquier lugar del barco, y a él no le queda más que levantarse e ir a solucionarlo.

Es decir que el suyo es un trabajo sacrificado, como todos en el mar.

Su otra pasión –cuando está en tierra- son las motos. Tiene un taller donde las repara y habla de la suya constantemente, casi como si se tratara de una novia. Mario se da tiempo también de ser el profesor de ajedrez a bordo, y entre clase y clase juega unas partidas a muerte con Paul, un alemán que es el electricista del Esperanza. Mario dice que él siempre gana, pero no estamos seguros de que sea así.

Habiendo trabajado en otros barcos, su opinión es con conocimiento de causa, “me gusta trabajar en Greenpeace, es el paraíso” dice, pues aquí no sólo está navegando por el mundo sino contribuyendo a que la naturaleza sea respetada y tenga una voz que denuncie lo que pasa en los lugares más lejanos, más escondidos, para que gente como ustedes puedan hacer algo en su favor.

Porque el trabajo de Greenpeace no sirve de nada si no “despierta” a la gente en todo el mundo, si no logra que cada uno de ustedes haga su parte desde donde se encuentre: llamar o mandar mensajes a los gobernantes, exigir responsabilidad a las empresas, firmar peticiones.

Por eso no queremos dejar de agradecerles, porque una parte muy importante de nuestra tarea la hacen todos ustedes.

Desde hace cuatro días estamos nuevamente navegando por el Pacífico. Tuvimos un deseado y creo que merecido descanso en Vanuatu, un pequeño país compuesto por 84 islas situado a 1.800 km al este de Australia; al oeste de Fiji y al sur de las Islas Salomón. Conocimos su capital, Port Vila mientras cambiábamos algunos miembros de la tripulación y llenábamos las bodegas con alimentos y suministros en general.

Desde que partimos de Cairns, Australia hace más de 30 días no habíamos tocado tierra y sinceramente ya lo necesitábamos. Estos pocos días en la isla, aunque llenos de actividades y trabajo, nos llenaron de energías  para continuar en nuestro objetivo de esta campaña: lograr que las aguas internacionales ubicadas entre los países isleños del Pacífico Sur sean reconocidas como reservas marinas; y la prohibición de artes de pesca como los Dispositivos Agregadores de Peces (DAP) que convierten a esta industria en completamente insostenible y constituyen una desventaja injusta para las especies marinas. (Otro día les contaré más de los DAP.)

Hoy quiero empezar con los argentinos de a bordo. Como les dije antes, tenemos tres entre la tripulación del Esperanza y son muy queridos dentro de Greenpeace. Todos ustedes deberían estar orgullosos de ellos.

Alimentar a 34 personas cada día puede parecer un reto difícil, más aún cuando todo se está moviendo violentamente, pero para Patricio Sacco esto es lo normal. Pato es el cocinero a bordo y desde hace 3 años que navega en los barcos de Greenpeace. En ellos pudo lograr algo que antes –cuando trabajaba en hoteles y restaurantes de su provincia- nunca se imaginó: conocer todos los continentes de la Tierra. “Sri Lanka es lo más salvaje que he conocido”, comenta emocionado.

Nacido en San Miguel de Tucumán hace 25 años él se define como “cocinero/activista”, pues aquí no hay un solo trabajo, todos hacemos de todo. Pato lo demuestra al haber participado en diferentes acciones, contra la pesca ilegal, bloqueos de plantas de carbón y otras, en el Esperanza, el Artic Sunrise y el Rainbow Warrior. En esta expedición se da tiempo –entre comidas- de ser uno de los pilotos del gomón del equipo de buceo.

“Greenpeace es una pasión, no es sólo un trabajo” dice, y agrega que “proteger el medio ambiente es una responsabilidad de todos”. Él está dispuesto a trabajar por esto y tiene la suerte de poder hacerlo desde su lugar en el navío.

Cuando está en el mar –generalmente por tres meses cada vez- extraña mucho Argentina y siempre está pendiente de lo que sucede allá. Estas semanas se lo notó triste por la derrota de la Selección contra Brasil, pero muy feliz al enterarse del triunfo de su equipo Atlético Tucumán –en el que alguna vez jugó – contra Boca.

En próximas entregas seguiremos conociendo otros miembros de la tripulación y espero que estas narraciones les permitan percibir cómo es la vida en uno de los barcos de Greenpeace.

Les mando un abrazo desde el Océano Pacífico.

Felipe Vallejo es miembro de la tripulación que está navegando hace casi dos meses a bordo de nuestro barco Esperanza para apoyar la campaña contra la pesca ilegal. Felipe compartirá con nosotros relatos y experiencias del viaje en uno de los míticos barcos de Greenpeace. Conózcanlo:

Nací en Ecuador, y desde chico uno de mis sueños fue trabajar en Greenpeace. Es por eso que hace cuatro años cuando fui a estudiar en Argentina, lo primero que hice fue ir a la oficina local y empecé, al igual que muchos otros en esta organización, como voluntario. Allí pude conocer como funciona una de las más grandes y efectivas organizaciones ambientales del mundo, y me gustó mucho.

Desde entonces he tenido la oportunidad de participar en diferentes campañas en algunos países de Latinoamérica y ahora por primera vez la suerte de estar embarcado en uno de los famosos barcos de Greenpeace defendiendo el océano, al otro lado del mundo.

La razón que nos hizo emprender este viaje no es feliz: la incontrolable codicia humana ha llevado al atún al borde del colapso, y si no actuamos ya, pronto será muy tarde. Hemos sobreexplotado tanto al atún en todos los mares que si seguimos a este ritmo se extinguirá en pocos años.

Durante tres meses estaremos recorriendo las aguas internacionales que rodean a las naciones isleñas del Pacífico Sur, evitando que las flotas extranjeras sigan llevándose el atún sin ningún control. Queremos que las naciones pobres puedan aprovechar sus recursos de una manera sustentable y que las generaciones futuras conozcan al mar como todavía es, con vida.

Mi trabajo en el Esperanza es como Coordinador del Equipo de Buceo, y como lo dice el título estoy encargado de las operaciones de buceo a bordo, es decir que ¡tengo uno de los mejores trabajos de todo el barco!

Desde hace casi dos meses que convivo con gente de 19 países –incluidos 3 argentinos- de quienes aprendo algo todos los días. He podido conocer los problemas y amenazas que sufre la naturaleza en todos sus lugares de origen pero también saber que hay gente haciendo algo para cuidarla en cada uno de ellos.

Para mí eso es lo mejor de Greenpeace, que la gente que trabaja aquí lo hace por principios, porque quiere hacer algo bueno por el mundo, y creo que así es como las cosas salen mejores.

Espero que me acompañen en lo que queda del viaje, y que conozcan junto a mí, la intimidad de esta lucha por construir un futuro mejor para todos nosotros y para los que nos sucedan.

Greenpeace cumple 25 años en España y un equipo de “Crónicas” de la cadena TVE embarcó en el Rainbow Warrior, nuestro barco más representativo y emblema de la lucha en pro del desarme y el medio ambiente, y siguió su nueva campaña por el Mediterráneo. El resultado es un documental excelente. No te lo pierdas, hacé click aquí y miralo.

Hace tiempo que venimos contando el recorrido del Arctic Sunrise por Groenlandia, en su gira para testimoniar cómo se están derritiendo los glaciares del polo debido al flagelo del cambio climático. Actualmente nuestro rompehielos está en el Glaciar Humboldt y queremos compartir con ustedes las impactantes fotos que Nick Cobbing envía desde allá.

Con 100 kilometros de largo, el Glaciar Humboldt es el glaciar más amplio en el hemisferio norte. Junto con el Glaciar Petermann, drena el 10% de la placa de hielo de Groenlandia. Los científicos climáticos, el Dr. Box y el Dr. Jason Hubbard Alun, se refieren a estos dos glaciares como los "gigantes dormidos" de Groenlandia, ya que aún no han sido afectados por el cambio climático de la misma forma que los glaciares del sur.

Desde el año 2000 el Glaciar Humboldt ha perdido 175 km.cuadrados de hielo, 25 de ellos desde el final del verano de 2008.

El lunes contamos en la web de Greenpeace que nuestro barco Arctic Sunrise logró llegar al Glaciar Petermann en la costa de Groenlandia para dar testimonio de la aceleración del derretimiento del polo, y apoyar la labor de un equipo de científicos independientes que están investigando por qué el cambio climático está derritiendo el hielo más rápido de lo previsto. Hoy recibimos nuevas y excelentes fotos del fotógrafo Nick Cobbing. Aquí
están:

Durante casi quince días, los voluntarios de Greenpeace de Bs. As., Córdoba y Mar del plata estuvieron participando en las distintas actividades que el Arctic realizó en Buenos Aires. Principalmente, recibiendo en el barco a socios y ciberactivistas en los días de visita. Todo el staff de Greenpeace y la tripulación del Arctic, estámos orgullosos de la labor realizada. Gracias a todos!

Cuando el barco partió rumbo a Holanda, se llevó a Vanesa (voluntaria del área de logística), como voluntaria dentro de la tripulación. Ayer recibimos un email de Vane, donde nos cuenta que está feliz, que está aprendiendo mucho, y que por suerte, aún no se mareó.

Durante más de un mes, Vanesa representa a cada uno de los voluntarios en el Arctic, y sabemos que los hará quedar muy bien.

Saludos y gracias a todos!!

Pasadas las 6 de la tarde de ayer se fue el Arctic Sunrise, en un viaje de 28 días rumbo a Amsterdam, Holanda. Estamos satisfechos con el arduo trabajo de estos días porque el barco fue una herramienta de vital importancia para instalar la campaña del Rescate del Riachuelo, que era uno de nuestros mayores objetivos, y sobretodo, porque fue un espacio para que los distintos actores que hace años trabajan intensamente en la cuenca tengan voz, una voz que lamentablemente no es escuchada con frecuencia. Siento que de a poco avanzamos en la larga tarea que tenemos por delante, pero no me olvido que esto recién empieza.

Quiero contarles también que el barco recibió la visita de más de ocho mil personas durante los dos fines de semana en que estuvo abierto al público. Fue emocionante ver el desfile de gente que se acercó a conocer el Artic y, de alguna manera, a interesarse por el trabajo de Greenpeace y por la historia de la organización. Esa gente, como ustedes, como nosotros, como todos, nos dejó su apoyo silencioso y nos confirmó que cada vez somos más los que estamos dispuestos a ponernos la remera de Greenpeace y a subirnos al barco. Con mis compañeros de Greenpeace, sacamos algunas fotos de la despedida, que comparto a continuación con ustedes.

Muchos de ustedes habrán visto los videos que subí de la actividad que hicimos ayer, con los vecinos del Riachuelo (hubo gente de los foros hídricos de Lanús y Lomas de Zamora, de los vecinos autoconvocados del Parque Industrial de Burzaco, Almirante Brown; de Esteban Echeverría, DockSud, de la Asociación Vecinos La Boca y de la Isla Maciel) y el barco de Greenpeace. Los que se la perdieron pueden ver la nota en La Nación On Line.

Pero, más allá del esfuerzo y de lo difícil que fue llevar nuestro mensaje por el Rescate del Riachuelo hasta su desembocadura en el Río de la Plata, hoy quería contarles lo emocionante que fue, para mí, compartir esa jornada con la gente de la Cuenca, los habitantes que sufren día a día las consecuencias de la contaminación y el abandono y que, sin embargo, no bajan los brazos y luchan y reclaman por lo que les corresponde y por la dignificación de sulugar y de sus barrios. Entre todos ellos, entre los muchos que se acercaron quiero destacar a los chicos del Convento de la isla Maciel, que llegaron acompañados por el párroco Francisco Olveira Fuster.

Algunos de ellos nunca antes habían estado en un barco. Todos llegaron con una mezcla de curiosidad y excitación, propia de la experiencia. Los chicos participan del programa El Envión de Maciel, una propuesta de la Municipalidad de Avellaneda. Según me contaron ellos mismos, el programa, coordinado por el Convento y DeporVida, funciona desde el año pasado y busca la inclusión social de jóvenes de entre 12 y 17 años, a través de capacitación en oficios, apoyo para la escuela, actividades recreativas y comunitarias.

De paso, les cuento también que el padre Olveira Fuster me contó que la llamada Isla Maciel no es, en rigor, una isla, ya que es posible acceder a ella por agua y por tierra. Son veinte manzanas, delimitadas por el Riachuelo, las vías del ferrocarril y la avenida Pinzón y es el asentamiento más antiguo del Partido de Avellaneda, donde habitan más de 8 mil personas.

En la cubierta del Arctic Sunrise, los chicos de la Isla (que no es una isla) se pusieron las remeras azules que hicimos para esta campaña, se sacaron fotos y mostraron sus carteles. Compartí con ellos una breve travesía: viajamos desde la desembocadura del Riachuelo hasta el Apostadero Naval donde permanecerá el Arctic hasta el domingo, cuando termine su visita a Buenos Aires. En ese rato, de una hora, hora y media, percibí en esos chicos una poderosa energía vital: esos chicos disfrutaban de todo lo que veían; de la novedad del viaje en barco, de las extraordinarias postales que regala la Ciudad vista desde el río; de compartir esa experiencia con la tripulación de Greenpeace y, por sobre todo, percibí el compromiso que ellos tienen con su barrio, con su lugar en el mundo.

Charlé con ellos, los vi jugar, reírse, divertirse y entendí que ellos, tal vez sin saberlo, quieren que se limpie el Riachuelo porque quieren vivir donde viven y porque reivindican su lugar y su historia, nada más, nada menos. Ayer, después de muchos meses de escuchar a muchos técnicos, funcionarios, expertos y burócratas, entendí algo que hasta ahora no había entendido: el Riachuelo tiene un rostro humano, es el rostro de los chicos de la Isla Maciel y es también el rostro de la esperanza. Creo que si este campaña tiene un sentido, es, por sobretodo, el sentido de darle a esos chicos el derecho a la esperanza y a vivir donde viven, pero mejor. Abajo les dejo unas fotos de la visita y en un rato subo un video que grabé con los chicos.

El pasado fin de semana miles de personas se acercaron a Puerto Madero para conocer al Arctic Sunrise, mítico barco de Greenpeace. Estas son algunas de las fotos del evento que sacó Oscar, miembro del staff de la organización.

Para saber como anotarte para visitar el barco, hace click acá.