La campaña liderada por Greenpeace Reino Unido para que la empresa Volkswagen salga del “lado oscuro” y ayude a la lucha contra el cambio climático llegó a un número impensado de seguidores. Más de 500.000 personas se sumaron para exigir que VW apoye las leyes y normativas ambientales que necesitamos para salvar nuestro planeta.

Greenpeace todavía sigue esperando reunirse con el director de la automotriz, Martin Winterkorn, para conversar sobre cómo su empresa puede llegar a ser la más ecológica (tal como le gusta venderse a través de la publicidad y sus campañas de comunicación). Hasta entonces, y hasta que VW deje de hacer lobby en contra de las nuevas leyes de clima europeas, este movimiento va a seguir creciendo.

En todos los países del mundo las personas se sumaron participando del reclamo en http://vwdarkside.com/ y ayudaron a mantener la presión sobre VW. Sabíamos que esta campaña iba a ser larga y fueron muchas las acciones que hicimos, por eso nos parece un buen momento para repasar algunas:

Julio 2011:

Comienzo de la campaña

Un grupo de niños de siete años armados con sables de luz se enfrentaron a Volkswagen, el mayor fabricante de coches de Europa en un video realizado por Greenpeace en el que se podía ver en “El lado oscuro de Volkswagen”. Se trató de una campaña que animaba a los ciudadanos a presionar a la empresa automovilística para que dejara de boicotear la reducción de las emisiones de CO2. El video fue una respuesta a “La Fuerza”, uno de los avisos publicitarios virales más exitosos de la historia de Internet, que había sido lanzado por la marca en aquel momento en el que se hacía alusión a la película “La Guerra de las Galaxias” (Star Wars).

Julio 2011:

Censuran el video de Greenpeace contra Volkswagen en YouTube

Greenpeace alcanzó dos millones de visitas en YouTube en un día, tras difundir un video donde parodia el comercial de Volkswagen y le reclama a la empresa que mejore su eficiencia energética y reduzca sus emisiones de CO2. El video fue censurado tras recibir una queja de LucasFilm Ltd, creadores de “La Guerra de las Galaxias”, la película a la que hace alusión el anuncio.

Agosto 2011:

Acción de Greenpeace en central de Alemania y en Londres

Un grupo de activistas escaló las oficinas de Volkswagen en Alemania, mientras otro grupo proyectó un mensaje sobre la planta de energía de Battersea en Londres, donde la empresa participaba de una muestra de autos ecológicos.

Septiembre 2011:

Acción de Greenpeace en explanada de Vokswagen

Voluntarios de Greenpeace en todo el Reino Unido, Francia y Alemania se presentaron en un lote de VW para reclamar ante la empresa.

Los activistas se presentaron en plantas en todo el continente, cubriendo los autos de muestra con lonas negras, organizando sentadas y conversando con potenciales clientes para contarles la realidad detrás de la publicidad de Volkswagen, que intenta mostrar una imagen progresista y ecológica, pero que en realidad encabeza un grupo que intenta debilitar leyes a favor del medioambiente.

Septiembre 2011:

Acción de Greenpeace en Frankfurt

Un grupo de activistas desplegó un enorme cartel en una muestra de autos de Frankfurt –la mayor del mundo – para destacar la hipocresía de Volkswagen en sus políticas ambientales.

Entonces pasó algo increíble. Los gurúes de relaciones públicas de la automotriz le encargaron a varios empleados que montaran una contraprotesta con pancartas propias. Incluso si se fijan bien, los van a poder ver en las fotos. La diferencia de tamaño entre las protestas fue notable.

Septiembre 2011:

Competencia de cortos sobre la campaña

Como parte de las estrategias para alejar a Volkswagen del lado oscuro, se lanzó un concurso de cortos, donde los participantes tuvieron que hacer falsos avisos publicitarios para la empresa. Aquí el corto ganador del concurso se inspiró en la “doble cara” ambiental de la empresa:

VW Dark Side – Pretending from Johannes Laidler on Vimeo.

Octubre 2011:

Acción de Grenpeace en Ibiza

Un curso de capacitación de VW en Ibiza, con 12.000 vendedores de más de 50 países, fue el escenario ideal para contarle la verdad a los empleados de la empresa.

Diciembre 2011:

Volskwagen cancela reunión con Greenpeace

A días de una reunión programada entre el equipo de campaña de Greenpeace Reino Unido con el director de VW Martin Winterkorn, la reunión fue cancelada.

Después de cinco meses de presión, VW siguió ignorando a los más de 400.000 “Jedis” que se sumaron para apoyar el reclamo de Greenpeace y ni siquiera les ofrecieron una taza de té.

Enero 2012

Crisis comunicacional 2.0: El lado oscuro de Volkswagen se revela en Facebook

En este comienzo de 2012, Volkswagen Reino Unido tuvo la idea de preguntar a la gente en Facebook qué le gustaría que la empresa haga este año. Un integrante de Greenpeace vio esta consulta abierta y, naturalmente, aprovechó la oportunidad para pedir a la multinacional que deje de hacer lobby en contra de las leyes de protección del medioambiente. Sin embargo, la empresa decidió llamarse a silencio e ignorar por completo los comentarios (e incluso llegó a borrarlos) que llegaron de todo el mundo pidiéndole que reevalúe sus políticas ambientales.

Enero 2012

Osos polares protestan contra Volkswagen en el Salón del Automóvil en Bruselas

En respuesta a la negativa por parte de Volkswagen a reunirse con Greenpeace, un grupo de activistas en Bruselas decidió hacerle una visita sorpresa a la empresa durante el prestigioso evento Autosalón 2012, la mayor feria de autos del país, disfrazados de osos polares, para reclamar por el daño que la industria automotriz está causando al clima y al Ártico.

Desde Greenepeace, agradecemos a quienes participaron hasta ahora y seguimos adelante, para que entre todos sigamos insistiendo y que VW y las demás empresas automotrices empiecen a actuar de manera más responsable-

Si todavía no participaste, sumate a la rebelión para sacar a Volkswagen del lado oscuro, hacé click aquí y pedile a la empresa que deje de pisar el acelerador del cambio climático.

Foto: Biodiésel, extinción y desastre climático

Internacional, 2 de febrero de 2012- En las últimas dos semanas se produjeron importantes hechos para la historia de los biocombustibles producidos a partir del cultivo de alimentos: en primer lugar, la Agencia de Protección Ambiental de EE.UU. declaró que el biodiesel hecho a base de aceite de palma no fomará parte del conjunto de combustibles renovables del país debido a que son perjudiciales para el clima.

Hoy, muchas selvas, ricas en carbono, son deforestadas, las turberas son drenadas para la producción de aceite de palma y toda esta destrucción se convierte en una gran fuente de emisiones de gases de efecto invernadero que causan el cambio climático.

Por otro lado, también, se filtraron cifras de la Unión Europea (UE) que muestran que, cuando se tienen en cuenta sus efectos indirectos, las emisiones de gases de efecto invernadero provenientes de los biocombustibles producidos a partir de aceite de palma, soja y colza son más altas que las que se generan a partir de los combustibles fósiles convencionales (como el petróleo).

De acuerdo con el estudio de la UE, las emisiones de CO2 de los biocombustibles podrían ser incluso compradas con aquellas derivadas de las arenas bituminosas de Canadá, las que normalmente se conocen como “el combustible más sucio del mundo”. En 2009, la UE decidió que fuentes de energía renovables como los biocombustibles debían representar un 10% de la mezcla energética utilizada para el transporte europeo para el año 2020. Pero la legislación no tuvo en cuenta los cambios indirectos en el uso de la tierra que son causados por los biocombustibles: cuando se utilizan tierras agrícolas para producir cultivos para biocombustibles, se necesitan más tierras para producir alimentos para humanos o animales. Esto, finalmente, genera una destrucción en el medio ambiente a partir de la deforestación.

Esta primavera será decisiva para su futuro: la Unión Europea y los EE.UU. pueden elegir un camino verdaderamente sostenible para el sector del transporte o pueden seguir apoyando a los biocombustibles sucios, elección que, en realidad, empeoraría las cosas. Por ejemplo, si respaldaran a la soja, motivo por el cual grandes zonas de la Argentina se convirtieron en un monocultivo extenso causando deforestación, el desplazamiento de personas y la contaminación de los recursos hídricos debido al uso intensivo de herbicidas. De hecho, a pesar de todo esto, la soja argentina sigue siendo aceptada por la UE como un biocombustible “amigable” con el clima.

En Indonesia y Malasia también se están preparando grandes expansiones de las plantaciones de palma de aceite con el fin de responder al aumento de la demanda de biocombustibles de la UE. Y, en 2011, la compañía energética finlandesa Neste Oil inauguró su más reciente refinería masiva de biodiésel, en Rotterdam, Países Bajos – lo que convierte a la empresa en, potencialmente, el mayor comprador de aceite de palma en el mundo. De hecho, Neste Oil ganó el premio Public Eye Award como la peor empresa del año 2011, debido a su producción de biodiesel basado en aceite de palma proveniente de bosques destruidos en el sudeste de Asia.

Queda muy poco tiempo para salvar al mundo de una crisis climática. La Unión Europea y las autoridades de EE.UU. estuvieron perdiéndolo al promover los biocombustibles sostenibles. Quienes elaboran políticas ambientales sobre-estiman la contribución de los biocombustibles a la lucha contra el cambio climático con el fin de apoyar a sus poderosos lobbies agroindustriales.

Como resultado, corremos el riesgo de quedar atrapados en una infraestructura y un poder de lobby económico correspondiente a un sector de biocombustibles no sostenible. Con la creciente evidencia de los desastrosos efectos sociales y ambientales de los biocombustibles “sucios”, los gobiernos deben reconocer que se equivocaron al poner todos los huevos en una sola canasta – y deben tomar medidas.

Se debe dar prioridad a las medidas de ahorro de energía: apoyo a la producción de automóviles más ligeros y pequeños con motores más eficientes, desarrollo del transporte público y transporte ferroviario (alimentado con energías renovables) y reducción de la demanda de transporte en general. Las inversiones deben ir a los biocombustibles verdaderamente sostenibles, tales como los producidos a partir de residuos, que no requieren el uso de la tierra. Greenpeace va a seguir apoyando las prácticas agrícolas sostenibles y luchando por políticas climáticas que no estén a expensas de los bosques tropicales.

 

El 27 de enero voluntarios, socios y activistas de la organización en Mar del Plata adhirieron al reclamo de las asambleas y de miles de ciudadanos que le exigen al gobernador Luis Beder Herrera que desista de llevar adelante el contrato firmado con la empresa canadiense Osisko Mining Corporation para la explotación minera del cerro Famatina. Los asambleístas, acompañados de organizaciones sociales, también reclamaron el urgente desprocesamiento de los vecinos que fueron imputados por reclamar de manera pacífica su legítimo derecho a un ambiente sano.

Greenpeace exige que el Gobernador cancele definitivamente el proyecto y dialogue con los vecinos. “Las actividades extractivas como la minería a cielo abierto, son parte del modelo de desarrollo que nuestro país promueve desde 2003. Ya fueron aprobados cientos de proyectos para extraer oro, plata y otros minerales de la cordillera y que dejan como resultado enormes pasivos ambientales”, señaló Gonzalo Strano, de la Unidad de Campañas de Greenpeace.

Ya en 2003 la organización ambientalista demandó al Gobierno Nacional la prohibición de la utilización de cianuro para la extracción de metales, por ser una sustancia contaminante y extremadamente peligrosa.

Seguiremos difundiendo las actividades realizadas por las asambleas y ciudadanos de Famatina y Chilecito, así como otros casos vinculados a la lucha anti minera, que están saliendo a la luz cada vez con más fuerza en Argentina. Río Negro, Catamarca y San Juan son algunas de las provincias en donde sus habitantes rechazan esta actividad. Estamos alertas a la decisión del gobernador Beder Herrera porque no podemos permitir que se le dé la espalda a un reclamo legítimo de los ciudadanos porque ellos serán los afectados directos del proyecto.

Foto: TN.com.ar

Bajo la consigna "El Famatina no se toca" la protesta pacífica que desde hace casi 20 días las asambleas ciudadanas de Famatina y Chilecito realizan en La Rioja contra la explotación minera se traslada a al centro de la ciudad de Buenos Aires. El motivo del encuentro será unirse al reclamo contra la megaminería a cielo abierto y apoyar a los vecinos de las localidades riiojanas que que se oponen a que la firma canadiense Osisko Mining Corporation inicie la exploración de oro en su región, como acordó con el gobierno provincial de Luis Beder Herrera.

La cita es hoy viernes 20 de enero, en Plaza de la República (Obelisco) a las 19 horas.

Esta iniciativa se coordinó a través de la red social Facebook, en la cual porteños y ciudadanos del resto del país organizaron la movilización en solidaridad con la protesta. El modo de avance de mega proyectos mineros en nuestro país es alarmante. Sin embargo estas manifestaciones son una clara señal que estos no cuentan con el consenso social.

Para continuar el apoyo al reclamo pero vía online, las asambleas locales organizaron un portal donde la gente puede firmar y apoyar la defensa del Famatina http://apoyoafamatina.blogspot.com/

Foto: MDZ online

Desde hace 18 días las asambleas ciudadanas de Famatina y Chilecito acampan en la localidad de Alto Carrizal, en el sendero que conduce al Cerro Famatina, impidiendo el paso de vehículos y del personal minero de Osisko Mining Corporation. El pueblo entero de Famatina, le dijo una vez más NO a la minería a cielo abierto protegiendo su más valioso recurso: el agua.

En distintos lugares del país se sumaron marchas y protestas de apoyo al Famatina. En Buenos Aires, los ambientalistas y organizaciones sociales se hicieron escuchar en la casa de la provincia de La Rioja y hubo manifestaciones en la capital provincial,  Mar del Plata y Rosario, entre otros puntos geográficos.  

El pueblo de Famatina denuncia que este proyecto, autorizado por el gobierno provincial, contaminará el medio ambiente y los dejará sin agua.

El pasado lunes 16 de enero estaba estipulado como “el día D”, el límite propuesto para, de una forma u otra, despejar el camino hacia la montaña para que los empleados de Osisko Mining Corporation se trasladen al lugar donde se supone que obtendrán, después de un proceso cuestionado por su poder destructivo, oro y plata, entre otros.  A pesar de la masiva protesta y de no haber cumplido con lo estipulado, el Gobernador local, Luis Beder Herrera, aún no ha desistido de su propósito y los asambleístas continúan su protesta.

El modo de avance de mega proyectos mineros en nuestro país es alarmante. Sin embargo las asambleas regionales son una clara señal que estos proyectos no cuentan con el consenso social de los pueblos afectados.

Las distintas asambleas organizaron un portal donde la gente puede firmar y apoyar el reclamo http://apoyoafamatina.blogspot.com/

En lo que podría ser un giro definitivo en la historia de las comunicaciones en India, el gobierno de ese país aceptó el pasado viernes las recomencadiones de la Autoridad Reguladora de Telecomunicaciones de India sobre el “enfoque hacia unas telecomunicaciones más ecológicas”. La nueva normativa obliga a las empresas de este sector a hacer públicas sus cifras de emisiones de carbono al medioambiente y obliga el traspaso progresivo hacia la utilización de fuentes de energía renovables, con el objetivo de alcanzar un 50% en zonas rurales y un 20% en zonas urbanas para 2015.

“A falta de acciones concretas por parte del sector, este tipo de normativa es muy bienvenida”, declaró Mrinmoy Chattaraj, de la campaña de Clima y Energía de Greenpeace India. “Sin embargo, ahora es tiempo de ser más ambiciosos y luchar por que se dejen de usar combustibles fósiles completamente”.

Hace bastante tiempo que Greenpeace venía interpelando a las empresas de telecomunicaciones y al gobierno de India sobre este tema, incluyendo la necesidad de que se hagan públicos los datos sobre las emisiones de carbono, establecer objetivos progresivos para su reducción y fechas concretas para el traspaso hacia energías renovables.

Tras el anuncio del gobierno, Chattaraj agregó: “Si bien hemos estado presionando mucho para que se apruebe esta normativa, también jugaron un papel importante las fuerzas progresistas y algunas asociaciones del sector empresarial a la hora de buscar un cambio positivo”.

Los “osos” invadieron el salón y se reunieron alrededor de los modelos de Volkswagen, vehículos que están muy lejos del nivel de eficiencia que podrían tener, como el controversial modelo nuevo “Up!”. Algunos osos, más atrevidos, incluso lograron subirse al auto . Sin embargo, la empresa declara que este es el modelo más eficiente y menos dañino para medioambiente en el mercado. Pero varios carteles colgados en el recinto por los activistas se ocuparon de transmitir el mensaje de Greenpeace a los asistentes de la exposición.

Ahora, hay algunos indicios de que se está generando un debate dentro de las filas de Volkswagen. Un grupo de representantes de VW Bélgica se reunió con una de las integrantes de la campaña que participó de la acción, y sostuvo que creían que la empresa debería fabricar sus autos para que sean lo más eficientes posibles, a la vez que deberían apoyar los objetivos europeos de reducir las emisiones de carbono que hasta ahora VW se ocupó de boicotear. ¿Se estarán armando bandos dentro del personal de VW?

La relación entre la fabricación de autos y la reducción de la capa del hielo en el Ártico es evidente. A medida que aumenta el consumo de petróleo, aumentan también las emisiones de carbono que aceleran el cambio climático y reducen el hielo en el Ártico.

Por otro lado, a la protesta de los osos se sumaron más activistas de Greenpeace representando al “lado oscuro” de la automotriz. Disfrazados como Darth Vader y Soldados Imperiales interrumpieron el discurso de Ivan Hodac, Secretario General de ACEA (Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles) para entregarle un premio por ayudar a Volkswagen a bloquear una normativa europea para aumentar la eficiencia en los automóviles.

Los grupos de lobby de las automotrices están bloqueando los intentos por poner objetivos de emisiones más estrictos en Europa y están demorando los procesos para hacer que los autos sean más eficientes.

La gran ironía detrás de esto es que la reducción del hielo fomenta que las petroleras se aventuren cada vez más a territorios más extremos y peligrosos. De hecho, puede que reconozcan a los osos de esta acción de la protesta que se realizó el año pasado en las oficinas de la petrolera Cairn Energy.

Obviamente, nos encantaría reunirnos con VW para conversar sobre estos temas, pero la empresa canceló una reunión que había pautada entre representantes de Greenpeace y Martin Winterkorn, presidente de la junta de la automotriz.

A lo largo de la última semana, miles de personas estuvieron usando Facebook para pedirle a VW que se reúna con nosotros; pero todavía no obtuvimos respuesta. Si querés ayudarnos, sumate al grupo del Consejo Jedi en Facebook y publicá mensajes en el muro de la empresa. Los representantes de VW de Bélgica dijeron que le iban a pedir a Winterkorn que se reuniera con Greenpeace, así que tal vez contemos con una mano desde adentro.

Pero hasta que VW tome las riendas y empiece a trabajar para reducir sus emisiones, no nos vamos a ir a ningún lado.

http://www.greenpeace.org/argentina/Global/argentina/image/2012/blog2012/cambio_climatico/vw/GP03EJO.jpg

El año pasado, Greenpeace lanzó una campaña mundial denunciando el lado oscuro de Volkswagen, y publicó un informe donde se pone en evidencia el lobby y los esfuerzos de la automotriz por boicotear las campañas para reducir las emisiones de carbono y cómo la empresa se niega a adoptar e incorporar tecnologías más eficientes en sus vehículos.

En este comienzo de 2012, Volkswagen Reino Unido tuvo la idea de preguntar a la gente en Facebook qué le gustaría que la empresa haga este año. Un integrante de Greenpeace vio esta consulta abierta y, naturalmente, aprovechó la oportunidad para pedir a la multinacional que deje de hacer lobby en contra de las leyes de protección del medioambiente.

Poco a poco se empezó a correr la noticia y se empezaron a sumar más y más comentarios de este tipo. Sin embargo, Volkswagen adoptó una posición más que extraña tratándose de redes sociales, donde el ida y vuelta es lo que caracteriza al medio. Decidió llamarse a silencio e ignorar por completo los comentarios que llegaron de todo el mundo pidiendo que la empresa reevalúe sus políticas ambientales y que su director, Martin Winterkorn, acepte reunirse con representantes de Greenpeace. Hasta ahora, más de mil personas ya pasaron por la página de Facebook y dejaron sus comentarios con sus reclamos.

Como si eso fuera poco, no contentos con ignorar los comentarios, la empresa ahora empezó a borrarlos, como sucedió con algunos comentarios publicados en la página de Facebook de Volkswagen de Suecia.

Es difícil entender por qué Volkswagen se empeña en estar presente en redes sociales como Facebook si no está para nada interesada en escuchar lo que la gente opina.

Aquí está la evidencia: dos comentarios en la página de FB de Volkswagen en Suecia que estaban por la tarde y se borraron a la mañana siguiente.

El año pasado, Greenpeace lanzó una campaña mundial denunciando el lado oscuro de Volkswagen, y publicó un informe donde se pone en evidencia el lobby y los esfuerzos de la automotriz por boicotear las campañas para reducir las emisiones de carbono y cómo la empresa se niega a adoptar e incorporar tecnologías más eficientes en sus vehículos.

En este comienzo de 2012, Volkswagen Reino Unido tuvo la idea de preguntar a la gente en Facebook qué le gustaría que la empresa haga este año. Un integrante de Greenpeace vio esta consulta abierta y, naturalmente, aprovechó la oportunidad para pedir a la multinacional que deje de hacer lobby en contra de las leyes de protección del medioambiente.

Poco a poco se empezó a correr la noticia y se empezaron a sumar más y más comentarios de este tipo. Sin embargo, Volkswagen adoptó una posición más que extraña tratándose de redes sociales, donde el ida y vuelta es lo que caracteriza al medio. Decidió llamarse a silencio e ignorar por completo los comentarios que llegaron de todo el mundo pidiendo que la empresa reevalúe sus políticas ambientales y que su director, Martin Winterkorn, acepte reunirse con representantes de Greenpeace. Hasta ahora, más de mil personas ya pasaron por la página de Facebook y dejaron sus comentarios con sus reclamos.

Como si eso fuera poco, no contentos con ignorar los comentarios, la empresa ahora empezó a borrarlos, como sucedió con algunos comentarios publicados en la página de Facebook de Volkswagen de Suecia.

Es difícil entender por qué Volkswagen se empeña en estar presente en redes sociales como Facebook si no está para nada interesada en escuchar lo que la gente opina.

Aquí está la evidencia: dos comentarios en la página de FB de Volkswagen en Suecia que estaban por la tarde y se borraron a la mañana siguiente.